{"id":7754,"date":"2018-07-29T23:11:01","date_gmt":"2018-07-29T21:11:01","guid":{"rendered":"http:\/\/aplccorp.com\/voyages\/?p=7754"},"modified":"2018-07-29T23:11:50","modified_gmt":"2018-07-29T21:11:50","slug":"29-juillet-2018-neuburgweiser-ahrensburg","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/aplccorp.com\/voyages\/?p=7754","title":{"rendered":"29 juillet 2018 – Neuburgweiser – Ahrensburg"},"content":{"rendered":"

Aujourd’hui est une journ\u00e9e \u00ab\u00a0hardcore\u00a0\u00bb.
\nNon pas parce que nous allons visionner des vid\u00e9os au contenu douteux, mais parce que nous avons plus de 700km \u00e0 parcourir si on veut arriver jusqu’au Danemark.
\nC’est ambitieux, mais possible. A condition de partir t\u00f4t, de ne pas avoir de travaux sur la route, pas trop de bouchons, et pas de probl\u00e8mes m\u00e9caniques ou d’autres surprises de ce type.<\/p>\n

Pour le premier point, on d\u00e9marre pas trop mal : Eden se r\u00e9veille sur les coups de 7h et des poussi\u00e8res pour aller aux toilettes, et ne se rendormira pas. Bon, elle s’occupe seule dans le lit, mais on se dit que c’est un bon pr\u00e9texte pour nous pr\u00e9parer et prendre la route.<\/p>\n

\"\"Un bateau qui passe par l\u00e0 de bon matin.<\/p>\n

\"\"On a ramass\u00e9 quelques coquillages sur les bords du Rhin ce matin.<\/p>\n

On d\u00e9colle aux alentours de 9h. Pas trop mal pour un d\u00e9but.<\/p>\n

Il n’y a pas trop de monde le matin, \u00e7a roule bien.
\nOn passe \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de Mannheim, Wienheim, Oppenheim, Bensheim, Hockenheim, Heppenheim, Seeheim, Jugenheim, R\u00f6delheim, Bad Nauheim, Kirchheim et Northeim (v\u00e9ridique).<\/p>\n

Plus s\u00e9rieusement, on trace plein nord \u00e0 travers l’Allemagne, puis on bifurque vers le nord est pour nous diriger vers L\u00fcbeck et Puttgarden o\u00f9 on peut prendre un ferry pour Rodby au Danemark.<\/p>\n

A un moment donn\u00e9, les astres s’alignent pour que je puisse battre un nouveau record de vitesse :
\n– Il y a 3 voies sur l’autoroute
\n– peu de monde
\n– et surtout une belle descente sur une grande distance.<\/p>\n

J’appuie sur l’acc\u00e9l\u00e9rateur et fait une pointe \u00e0 132km\/h \ud83d\ude42<\/p>\n

\"\"La preuve \ud83d\ude42<\/p>\n

Quelques secondes apr\u00e8s cette belle r\u00e9ussite qui marquera \u00e0 jamais l’histoire des Hymer (je pense que le record peut \u00eatre homologu\u00e9), un bruit suspect fait son apparition. On se demande d’o\u00f9 \u00e7a vient, mais c’est bien le camion… on dirait que \u00e7a vient d’en dessous.<\/p>\n

On s’arr\u00eate une premi\u00e8re fois sur une petite aire d’autouroute et on regarde, mais on ne voit rien de particulier. On pensait au d\u00e9part \u00e0 quelque chose li\u00e9 \u00e0 la roue (comme on avait eu en Finlande o\u00f9 un des pneus avait commenc\u00e9 \u00e0 se d\u00e9chiqueter et qu’on avait mis longtemps \u00e0 nous en apercevoir car c’\u00e9tait le pneu \u00ab\u00a0interne\u00a0\u00bb des roues jumel\u00e9es \u00e0 l’arri\u00e8re), mais ils sont tous nickels.<\/p>\n

On reprend la route pour voir si le bruit continue, et c’est bien le cas. On sort \u00e0 la premi\u00e8re sortie d’autoroute et on cherche une nouvelle fois l’origine du bruit.<\/p>\n

PS : Pour la suite de l’histoire, les termes utilis\u00e9s proviennent de mes souvenirs anciens de classe pr\u00e9pa et d’\u00e9cole d’ing\u00e9nieurs – je demande votre indulgence :).<\/p>\n

Finalement, c’est Poupoussy qui d\u00e9couvre de la graisse projet\u00e9e au niveau du bas de caisse.
\nJuste en dessous se trouve le cardan qui transmet la rotation du moteur aux roues arri\u00e8res. Et sur le cardan, un soufflet. Or ce dernier semble compl\u00e8tement \u00e9ventr\u00e9 :<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Poupoussy sous le camion.<\/p>\n

Bref, voil\u00e0 mon m\u00e9canicien pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 qui d\u00e9marre une r\u00e9paration \u00e0 la MacGuyver : Elle me demande de lui chercher des Serflex, une pince et un cutter… Elle replace le soufflet sur l’arbre de transmission. On range tout et on red\u00e9marre. Jusqu’\u00e0 30 km\/h plus un bruit, mais au del\u00e0, le bruit revient.<\/p>\n

On s’arr\u00eate \u00e0 nouveau et on regarde ce qui se passe.<\/p>\n

\"\"pendant ce temps<\/p>\n

\"\"
\nPoupoussy en pleine s\u00e9ance – encore sous le camion.<\/p>\n

En fait le trou \u00e9tant assez large, l’air s’engouffre \u00e0 l’int\u00e9rieur et force sur le serflex ce qui a pour effet de le d\u00e9caler. Le soufflet frappe alors contre le bas de caisse, ce qui provoque le bruit. On tente une nouvelle m\u00e9thode : on entoure le soufflet avec des bouts de plastique (vous savez : ceux qui permettent de fermer les sachets de pain de mie) \u00e0 deux ou trois endroits, un peu comme des points de souture. On ne serre pas trop pour que \u00e7a n’appuie pas sur l’arbre, mais suffisamment pour que \u00e7a le maintienne en place.<\/p>\n

On red\u00e9marre et l\u00e0 : plus un bruit ! J’ai une m\u00e9canicienne Championne du monde dans le camion !<\/p>\n

Bon, on est dimanche, donc impossible de trouver un garage ouvert aujourd’hui, mais on se dit qu’il faudra quand m\u00eame aller en trouver un parce que du coup il ne doit plus rester beaucoup de graisse dans le cardan. Et \u00e7a ne doit pas \u00eatre tr\u00e8s bon…<\/p>\n

M’enfin, \u00e7a nous permet de repartir avec un peu plus d’une heure 30 de perdue.<\/p>\n

Tout \u00e7a pour la frime \ud83d\ude00<\/p>\n

\"\"Les r\u00e9parations \u00e7a creuse, alors on passe le temps avec quelques chips.<\/p>\n

Lors d’une pause sur une aire d’autoroute on tombe sur un club de Traban
\n\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"Vers 13h30 on s’arr\u00eate pour manger un morceau.
\nOn voulait \u00e9viter de perdre du temps alors c’est une pause \u00ab\u00a0station service\u00a0\u00bb.
\nIls n’ont pas grand chose comme choix, alors on prend ce qui nous parait le plus local :<\/p>\n

\"\"
\nWurst und Kartoffeln salat ! \ud83d\ude42<\/p>\n

L’apr\u00e8s-midi va \u00eatre longue. Tr\u00e8s longue.<\/p>\n

D’abord parce qu’on a roul\u00e9 quasiment non stop toute la journ\u00e9e.
\nEnsuite parce que les autoroutes allemandes ont ceci de particulier qu’il y a plus de zones en travaux que de zones o\u00f9 tout va bien. Et que du coup, quand on d\u00e9cide de partir le weekend o\u00f9 les juillettistes rentrent \u00e0 la maison et o\u00f9 les ao\u00fbtiens partent, eh ben \u00e7a fait des kilom\u00e8tres et des kilom\u00e8tres de bouchons.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Alors Waze a \u00e9t\u00e9 capable d’en \u00e9viter certains, mais pas tous.<\/p>\n

On \u00e9tait chauds bouillants pour rejoindre le Danemark aujourd’hui, mais il faut rester raisonnable. On s’arr\u00eate finalement \u00e0 1h30 environ du ferry pour le Danemark. On se trouve une place pour la nuit dans une for\u00eat. C’est un parking pour les gens qui d\u00e9marrent leur randonn\u00e9e ici. On est tous seuls. Il y a une route \u00e0 c\u00f4t\u00e9, elle n’est pas tr\u00e8s passante, mais il y a quand m\u00eame des voitures de temps en temps. On va voir comment \u00e7a se passe cette nuit.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

En tout cas, merci Z\u00fc\u00fcd !
\n\"\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Aujourd’hui est une journ\u00e9e \u00ab\u00a0hardcore\u00a0\u00bb. Non pas parce que nous allons visionner des vid\u00e9os au contenu douteux, mais parce que nous avons plus de 700km \u00e0 parcourir si on veut arriver jusqu’au Danemark. C’est ambitieux, mais possible. A condition de partir t\u00f4t, de ne pas avoir de travaux sur la route, pas trop de bouchons, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7769,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"gallery","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[22],"tags":[],"class_list":["post-7754","post","type-post","status-publish","format-gallery","has-post-thumbnail","hentry","category-scandinavie-2018","post_format-post-format-gallery"],"jetpack_featured_media_url":"http:\/\/aplccorp.com\/voyages\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_1621.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/aplccorp.com\/voyages\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7754","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/aplccorp.com\/voyages\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/aplccorp.com\/voyages\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/aplccorp.com\/voyages\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/aplccorp.com\/voyages\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7754"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/aplccorp.com\/voyages\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7754\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7771,"href":"http:\/\/aplccorp.com\/voyages\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7754\/revisions\/7771"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/aplccorp.com\/voyages\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/7769"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/aplccorp.com\/voyages\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7754"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/aplccorp.com\/voyages\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7754"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/aplccorp.com\/voyages\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7754"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}